混凝土输送缸

一般情况下每泵送一次，加油体系会主动加一次光滑油。不过关于主动加油体系，定时查看油路是不是疏通是相当重要的，不然一旦油路受阻，活塞和混凝土输送缸将急剧磨损。

手动加油这种方式需要人工定时予以加油。操作人员需要根据不同的工作环境，定时弥补光滑油。需要指出的是，加油时必须将活塞点动至笔直加油点的下部，使光滑油刚好进入活塞中心的油槽。通常泵送过程中，操作人员要常常在主油缸活塞运转到结尾时，操作点动按钮，以此弥补主油缸关闭油腔的液油，充分利用运送缸的行程，防止运送缸部分磨损。

值得注意的是，操作人员应密切注意水箱，一旦发现水已污浊或水中有砂子，则应标明活塞能够逸新空气净化器磨损，及时替换活塞，不然可能会加重活塞和运送缸的磨损。如果替换新活塞，水则可能很快会变污浊，这标明运送缸已磨损，需替换运送缸了。

另外如果有条件，则应经过丈量缸径的办法判别运送缸是不是磨损。通常状况下，缸内壁的镀铬层需替换运送缸。此外，水箱中冷却水的水温也很重要，如果水温太高，也会加重活塞的磨损，此时需常常替换水箱中的冷却水。