混凝土输送缸

混凝土输送缸采用电动机或柴油机驱动泵送系统，通过液压系统恒功率控制自动调节混凝土输送泵的输送量，也可用手动控制来选择混凝土输送量。泵送系统主要由料斗、搅拌机构、混凝土分配阀、混凝土输送缸、洗涤室以及主油缸等构成。

当液压系统压力油进入一主油缸时，活塞杆伸出，同时通过密封回路连通管的压力油使另一活塞杆回缩。与主油缸活塞杆相连的混凝土输送活塞回缩时在输送缸内产生自吸作用，料斗中的混凝土在大气压力作用和搅拌叶片的助推作用下通过滑阀吸入口被吸入输送缸。

同时，另一主油缸在油压的作用下，推动主油缸的活塞杆伸出并同时推动混凝土活塞压出输送缸中的混凝土，通过滑阀输送口Y字管进入混凝土输送管。动作完成后，系统自动换向使压力油进入另一主油缸，完成另一次不同输送缸的吸、送行程。如此反复，料斗里的混凝土源源不断地被吸入和压送出输送缸，通过Y型管和出口连接的管道到达作业点，完成泵送作业。

泵车处于正常行驶位时，发动机的旋转转矩通过传动轴传递到分动箱的输入端，离合套将输入轴和输出轴连通，直接将发动机的扭矩传递到后桥，使泵车处于行驶状态.当操作员将翘板开关扳到泵送位时，气缸动作，带动拨叉向右移动，离合套在拨叉的作用下也向右移动，将输入轴和空套齿轮连通。

同时空套齿轮带动二轴齿轮传动，二轴齿轮带动三轴齿轮传动，三轴齿辁通过花键带动三轴，三轴右端直接带动臂架泵工作的同时，左端本身带动主油泵工作，使泵车处于泵送状态。通过气缸的作用使泵车在泵送和行驶状态转换