混凝土输送缸

润滑

活塞和运送缸的光滑办法一般有：一种是自动加油光滑，这种办法每泵送一次，加油体系都会自动加一次光滑油;针对这种加油体系而言，建议定时检查油路是否疏通，不然一旦油路受阻，活塞和运送缸将急剧磨损;另一种是手动加油体系，这种办法需人工定时予以加油，针对这种状况，操作人员应根据工作环境的不同，定时弥补光滑油，一般状况下1次/小时。留意：加油时，一定要将活塞点动至笔直加油点的下部，以使光滑油刚好进入活塞中间的油槽。

关注水箱

在混凝土泵的运作过程中，操作人员还应密切留意水箱，一旦发现水浑浊或水中有砂子时，标明活塞或许出现磨损状况，此刻应及时替换活塞，不然很有或许加重活塞和运送缸的磨损。若替换新活塞后，水很快又出现浑浊，则标明运送缸已磨损，需替换运送缸了。针对这种状况，建议先通过丈量缸径的办法判别运送缸是否磨损，一般缸内壁的镀铬层厚度只有0.2-0.25mm，当缸径增大0.45-0.55mm时，标明需要替换运送缸。留意：水箱中冷却水的水温非常重要，如果水温太高，则会加重活塞的磨损，此刻建议经常替换水箱中的冷却水。

憋缸操作

一般泵送过程中，操作人员还应经常进行憋缸操作，即在主油缸活塞运行到结尾时，操作点动按钮，坚持5-8秒，以弥补主油缸关闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧)，以充分利用运送缸的行程，避免运送缸局部磨损。按照以上办法保养，相信混凝土运送泵不只平常的工作效率会提高不少，使用寿命也能延伸，还能少花不少冤枉钱，工程机械的维修费用一般都不低。所以为了您的设备更经用，请留意平常的保养。