混凝土输送缸

混凝土输送缸在使用中毁坏有几种不同的表现，一种是正常使用毁坏，此体现为，活塞工作区域的镀铬层匀称磨损掉并磨损至缸的基材，据统计，此种毁坏具体在使用中仅占20%下列。

另一种是混凝土输送缸的活塞工作区域有竖向的拉槽，而造成跑浆，原因为活塞在使用中磨损严重，使混凝土里的沙粒或碎石子，进到活塞表层，和缸套内层反复运动造成，解决方案为及时查验并换活塞，杜觉石子或沙粒进到活塞。

也有掉铬，体现为混凝土输送缸活塞工作区域部分得成块的铬层掉下来，造成跑浆，主要因素为，厂家对其混凝土输送缸开展电镀的时候没解决好，造成局部的铬层和缸套基材结合性不好，但此种现象一般用户在很短时间内（1个月之内）会显现出来。

混凝土输送缸的偏磨体现为活塞工作区域单面磨损，主要因素为，生产商或汽修厂在装配时校正不好；两根砼缸定位段不一至；主油缸和砼缸不同心。解决方案，由厂家或汽修厂按以上原因处理。

除此之外，混凝土输送缸出口端磨损也是一种常见的毁坏状况，体现为砼缸和料仓接触处磨损严重，即出口端非活塞触碰处磨损，有些体现为部分磨损，主要因素为过渡套内孔磨损至超过砼缸内孔，泵在吸料的时候，混凝土撞击到混凝土输送缸的端面，因为砼缸的端面没有铬层，因此为磨损。

及时换过渡套，维持过渡套的内孔任-何一点低于砼缸内孔，进而表明过渡套不仅是起过渡功效，另外还起维护砼缸和眼镜板的功效。闸板阀的泵如闸板阀的孔也磨损至超过砼缸的内孔，一样会有以上状况，解决方案为及时维修或换闸板阀。